Autoria: MACHADO, C. M. M.; ABREU, F. R. e.

Resumo: Desde os primeiros momentos da indústria automobilística, o álcool tem sido considerado como um combustível viável. De fato, o primeiro modelo desenvolvido por Henry Ford tinha seu motor adaptado para funcionar tanto com álcool como gasolina. Entretanto, como a gasolina tornou-se mais barata e disponível que o álcool, este combustível deixou de ser considerado prioridade até as crises econômica de 1929 e do petróleo dos anos de 1970. Assim, inicialmente a produção de etanol foi justificada por aspectos políticos. Atualmente, a ênfase em redução da poluição e limitação do aquecimento global também têm sido fortes motivações para a continuidade de produção e uso desse combustível renovável. Embora no Brasil o uso de cana-de-açúcar para produção de álcool seja muito bem-sucedido, outras matérias-primas devem ser consideradas futuramente, seja para possibilitar a produção em regiões sem vocação agrícola para aquela cultura, seja para inclusão de pequenos produtores usando materiais amiláceos como mandioca e batata-doce, ou com a utilização de materiais lignocelulósicos quando esta tornar-se uma realidade. Dessa forma, este trabalho fala de aspectos técnicos da produção de etanol a partir de carboidratos, considerando as principais vantagens, dificuldades e inovações técnicas em seu uso.

Ano de publicação: 2006

Tipo de publicação: Artigo de periódico

Palavras-chave: Alcohol, Aspecto econômico, Batata-doce, Biocombustível, Biofuel, Cana-de-açúcar, Carbohydrates, Carboidrato, Carboidratos, Combustíveis renováveis, Combustível, Combustível renovável, Culturas vegetais, Etanol, Ethanol, Fermentação, Mandioca, Manufacture, Materiais amiláceos, Materiais açucarados, Materiais celulósicos, Meio Ambiente, Produção, Produção de etanol combustível, Vinhaça, Álcool